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Neue Hauptverkehrsachse von Eimsbüttel nach Bahrenfeld unmittelbar am Volkspark geplant!

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Mehrere gewaltige Bauvorhaben werden Altona verändern: Darunter der Bau des A7-Deckels und damit verbunden  das Neubaugebiet „Wohnen am Volkspark“ mit ca. 2500 Wohnungen  und die Science City in Bahrenfeld-Nord. 

Wesentlicher Bestandteil ist die neue Hauptverkehrsachse durchs Land-schaftsschutzgebiet am Volkspark:

Der Holstenkamp wird als neue,  Haupterschließungsstraße von der Kreuzung Schnackenburgallee / Holstenkamp über den Autobahndeckel bis zum so genannten Ebertplatz geführt. Die Straße dient als Umleitungsstrecke eines Großteils des Verkehrs aus der Stresemannstraße in bisher ruhige Wohngebiete am Volkspark.

Gemäß aktuellem Lärmgutachten sollen 19.000 Kfz/24 h direkt am Volkspark entlang geführt werden, fast so viel Verkehr wie auf der Luruper Chaussee, die 23.000 Kfz/24 h aufweist. Der durch Verlagerung aus vorhandenen Straßen entstehende quartiersfremde Verkehr wurde mit knapp 10.000 KFZ/Tag beziffert. Durch ihre Funktion als Entlastung der umgebenden Haupt-verkehrsadern liegen die Verkehrszahlen sehr wahrscheinlich deutlich höher! Mit dem geplanten Ausbau sollen gemäß Lärmgutachten über 1000 Lkw am Tag ( 7 % Lkw Anteil bei 19000 Kfz/24 h) direkt am Volkspark entlang fahren. Damit steigt auch die Wahrscheinlichkeit von Unfällen. Hier sind Unfälle mit Kindern und Radfahrern vorprogr ammiert.

    • Die Lebensqualität der Bevölkerung in den betroffenen Wohnquartieren wird aufgrund der enormen Verkehrsbelastung gravierend beeinträchtigt
    • Auf der Notkestraße und der Ebertallee ist mit einer massiven Zunahme des Verkehrs zu rechnen
  • Nach Beseitigung der bisherigen Ost-West Zerschneidung des Stadtteils durch den A7 Deckel entsteht nun durch die geplante Verkehrsachse eine neue Nord-Süd Trennung!Soziale Folgen


Die Bürgerinitiative Volkspark fordert:

  1. Keine Umlenkung und Ausweitung des innerstädtischen Verkehrschaos in bisher naturnahe Landschaftsschutzgebiete am Volkspark und in verkehrsberuhigte Wohngebiete!
  2. Eine möglichst genaue Umsetzung des Verkehrskonzepts aus dem Siegerentwurf des Büros Leis-mann AG / Maurus Schifferli Landschaftsarchitekt. Der folgende Aspekt aus diesem Konzept ist uns besonders wichtig: „Die vorgesehene neue Haupterschließung entlang der Promenade am Park erzeugt durch Geometrie und Sequenzen von Plätzen den nötigen Widerstand um zusätzlichen Durchgangsverkehr weitestgehend zu verhindern“;
  3. Tempo 30 auf der gesamten Strecke der „Promenade am Park“ bzw. „Parklane“ sowie bauliche
  4. Verkehrsberuhigungsmaßnahmen z.B. durch Kreisverkehre und weitere bauliche Maßnahmen, um eine Verlärmung des Volksparks zu verhindern und die Bewohner der neuen Wohngebiete vor Lärm zu schützen. Diese Maßnahmen tragen auch zu einem einen höheren Wohnwert der Wohnungen mit Volksparkblick bei. Für den HVV sind gesonderte Durchfahrten einzuplanen;
  5. Einen besonderen Schutz des Haupteingangs zum Volkspark durch Verkehrsberuhigung;
  6. Die Führung der Quartiersstraße über den Hogenfeldweg, statt über den Holstenkamp auf die Parklane. Die Straße führt somit östlich des Autobahndeckels am Gewerbegebiet und nicht am Lutherpark entlang;
  7. Den Durchgangsverkehr über den A7 Deckel (am Holstenkamp) für den motorisierten Individualverkehr aus dem innerstädtischen Bereich sperren! Die Durchfahrt wird im Bereich des A7-Deckels als Kommunaltrasse eingerichtet. d.h. Durchfahrt lediglich für HVV, Fahrräder und Taxen.
  8. Einen störungsfreien Busverkehr gewährleisten, indem durchgehende Busspuren eingerichtet werden;
  9. Die neu entstehende Siedlung Wohnen am Volkspark mit Desy und der neuen Science City müssen durch die S-Bahn Linie S32 Süd eine direkte schienengebundene Nahverkehrsanbindung erhalten
  10. Einen Radschnellweg von Schenefeld durch das Bebauungsgebiet „Wohnen am Volkspark“ zum Fernbahnhof Diebsteich und eine Verbindung mit dem übergeordneten Veloroutennetz.
  11. Konsequenter Schutz der ökologischen Ressourcen im Volkspark und in den angrenzenden Landschaftsschutzgebieten!

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